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北沿江高铁南通新机场站、过江大桥效果图首次曝光!

2021-04-29 11:23:00    启东房产网     启东资讯    

根据国家发改委的批复,苏通、崇启、沪苏通之后,南通还将迎来5条过江通道,其中2条年内开工!


新的过江通道,将大大拉近南通与上海、苏南之间的时空距离,于市民出行、于城市经济发展都意义非凡。


微信图片_20210429111653.png

8条过江通道位置示意图,仅供参考


就在这两天,未通车的5条过江通道中,有2条传来了最新进展!


要开工了吗?预计什么时候通车?跟随小编一起来看~



· 01 ·

北沿江高铁过江通道

北支公铁两用桥梁、南支长江隧道


4月19日~4月23日,新建沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥(北沿江高铁)初步设计预审会在北京顺利召开。本次会议的顺利召开,标志着“十四五”期间两大超级工程之一——沿江高铁相关工作迈入崭新阶段。



其中,中铁大桥院华东分公司与中国铁设成立联合体,共同承担本线最东端控制性节点工程的勘察设计工作。其中包括了北沿江南北过江通道、海门新机场站隧道群以及南通段的工程。


报道中,明确了通道的过江形式。结合此前流出的位置信息,如下⬇️

 长江南支(崇明-太仓)

过江形式:采用崇太长江隧道过江(极高水压超大特长高速铁路水下盾构隧道)



大桥位置及走向:在太仓市七丫口登陆,作业区域为南支隧道白茆沙北水道水域,宽约5.5km。南岸从七丫口通过,北岸从万安村通过。



 长江北支(启东-崇明)

过江形式:采用公铁两用桥梁(主跨400m公铁两用无砟轨道斜拉桥)



大桥位置及走向:在启东市西约11km,新三河港下游1.5km附近跨越长江,公铁合建大桥南北岸均属于启东市,南岸在崇明岛的长岛东端,位于启隆镇兴隆村附近,北岸在启东市北新镇万安村十八组附近,宽约2.2km。



北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分,建成后,将大大缩短南通去往上海的时间,真正实现上一站上海下一站南通!


根据计划,北沿江高铁计划6月完成工可批复,7月完成初步设计批复,12月先开段开工建设,预计2025年内通车。届时,南通将上演一场“上海——南通大型双城生活记”!




· 02 ·

北沿江高铁海门段走向曝光

海门北站为地下站、设置二台六线


北沿江高铁在南通境内全长133.7公里,从东向西经过启东、海门、通州、港闸、如皋,南通境内设四个站,分别是:启东西站、海门北站、南通站,如皋西站。


其中,海门区境内线路长约40公里,途径三星镇、常乐镇、余东镇、悦来镇,设海门北站,沿线以桥梁为主,海门北站两侧为隧道。




据“海门交通运输”微信报道,海门北站为地下站,面积2.8万平方米,车站设二台六线。


其中,海门北站将结合南通新机场的建设,预留变更为新机场站,考虑预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通(地铁、市域)。目前如通苏湖城际以及江海快线、机场快线两条市域铁路正在积极争取纳入国家发改委《长三角地区多层地轨道交通体系规划》。




· 03 ·

海太过江通道起于绕城高速

沿新机场西侧布线、全线设8处互通


近日,由中铁第四勘察设计院集团、华设设计集团、苏交科集团组成的联合体,成功中标海太过江通道工程勘察设计项目HT-SJ-1标段。项目建成后,将使长江过江通道体系得到进一步完善,实现两岸间组团的便捷连接。


今年2月7日,海太过江通道勘察设计招标公告发布,是继2020年5月该项目启动工可研究以来、2020年11月26日通过桥隧比选论证之后的又一个重大节点。此次勘察设计单位落定将工程向前推进了一大步。




海太过江通道为公铁复合过江通道,是国家发改委近期重点推动实施的过江通道之一,其中公路部分为南通至常熟高速公路(S13)的重要组成部分,铁路部分为如通苏湖城际铁路过江设施。



项目起于在建通锡高速(S19)海门至通州段(绕城高速),沿规划南通新机场西侧布线,在海门区西北方向与沪陕高速公路(G40)和宁启铁路交叉,向南越过长江后,止于沪武高速(G4221),路线全长约58.2km。


项目接线采用六车道高速公路标准,设计速度为120km/h,路基宽度34.5m。全线设置8处互通,3处枢纽式互通,5处出入式互通。




项目公路过江隧道全长约11.2km,其中盾构段9.2km,隧道断面直径达16m,水压高达0.75MPa,覆土厚度深40m,具有“长、大、高、深”的特点。


海太过江通道作为通常高速与如通苏湖铁路重要的过江设施,对完善区域综合交通网络、补齐过江出行短板具有重要意义,也将推动我省进一步完善省域交通基础设施网络,支撑省域一体化发展的需要。


同时,项目作为南通新机场、通州湾港区、沿江港区南北向集疏运通道,将有效支撑起枢纽的联动发展,形成江港、海港空港的一体化运作。“长江第一隧”实至名归。




随着过江通道的完善,南通将打破批区域壁垒,真正融入苏南。未来的南通,不仅是上海的北大门,也是苏北地区的南大门,还是长江沿线城市的东大门。


愿南通这座大门,与更多的先进城市互融互通,博采众长,变得越来越好!


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